De flesta DC-DC-omvandlare är konstruerade för enkelriktad omvandling, och strömmen kan endast flöda från ingångssidan till utgångssidan. Emellertid kan topologin för alla switchande spänningsomvandlare ändras till dubbelriktad omvandling, vilket kan tillåta att strömmen flödar tillbaka från utgångssidan till ingångssidan. Sättet är att ändra alla dioder till oberoende styrd aktiv likriktning. Den dubbelriktade omvandlaren kan användas i fordon och andra produkter som kräver regenerativ bromsning. När fordonet är igång kommer omvandlaren att mata ström till hjulen, men vid bromsning kommer hjulen i sin tur att mata ström till omvandlaren.
En switchande omvandlare är mer komplex ur ett elektronikperspektiv. Men eftersom många kretsar är kapslade i integrerade kretsar krävs färre delar. Vid kretsdesign, för att minska switchbruset (EMI/RFI) till det tillåtna området och få högfrekvenskretsen att fungera stabilt, är det nödvändigt att noggrant utforma kretsen och layouten för faktiska kretsar och komponenter. Om kostnaden för en switchande omvandlare är högre än för en linjär omvandlare vid tillämpning av step-down-funktion. Men med framstegen inom chipdesign minskar kostnaden för en switchande omvandlare gradvis.
En DC-DC-omvandlare är en enhet som tar emot DC-ingångsspänning och ger DC-utgångsspänning. Utgångsspänningen kan vara större än ingångsspänningen och vice versa. Dessa används för att matcha lasten med strömförsörjningen. Den enkla DC-DC-omvandlarkretsen består av en brytare som styr lasten för att ansluta och koppla bort strömförsörjningen.
För närvarande används likströmsomvandlare i stor utsträckning i kraftomvandlingssystem för elfordon, elektriska rengöringsfordon, elmotorcyklar och andra elfordon. De används också i stor utsträckning i mobiltelefoner, MP3-spelare, digitalkameror, bärbara mediaspelare och andra produkter.
Publiceringstid: 31 december 2021